16 janvier 2018
À l’horizon 2035, toutes les ventes de voitures neuves doivent être des véhicules à zéro émission si nous entendons atteindre l’objectif de l’Union européenne de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de 80 à 95% d’ici 20501.
En 2017, la part de marché des véhicules à carburant de remplacement enregistrés en Europe n’a atteint que 1,4% 2. Au Royaume-Uni, la part de marché correspondante représentait 4,7% 3 du total des voitures immatriculées. Un changement fondamental et rapide dans le secteur des transports routiers est nécessaire si l’Europe veut atteindre son objectif de transition à long terme vers une économie à faibles émissions de carbone.
Le secteur des transports est responsable d’environ un quart des émissions totales de GES en Europe, contribuant directement au changement climatique. C’est également un facteur clé des fortes concentrations actuelles de polluants atmosphériques dans de nombreuses villes européennes, qui ne respectent de plus en plus les normes de qualité de l’air établies par l’UE et l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Londres compte cinq des rues les plus polluées d’Europe, avec environ 40 000 décès prématurés directement liés aux niveaux de pollution atmosphérique illégaux dans le pays4. Indépendamment de ces chiffres, le gouvernement britannique a toujours manqué à ses obligations d’améliorer la qualité de l’air liée aux transports.
Il est important de comprendre que le passage aux véhicules électriques (VE) n’est qu’une partie du puzzle. Si nous entendons évoluer vers un écosystème de transport durable, l’ensemble du système énergétique doit subir de profonds changements transformationnels. On s’attend à ce que l’ensemble du marché européen des véhicules électriques demande une capacité électrique supplémentaire de 150 GW d’ici 2050, ce qui équivaut à la construction de plus de 100 nouvelles centrales nucléaires Sizewell B. Cela pose une plus grande question; Quel type de sources supplémentaires sera utilisé pour générer cette électricité supplémentaire nécessaire pour alimenter les véhicules électriques?
Le couplage des sources d’énergie renouvelables et des véhicules électriques peut constituer un bon point de départ. La mise en place de davantage de connexions entre l’énergie solaire photovoltaïque (PV) et les véhicules électriques pourrait contribuer à une décarbonisation considérable du futur secteur des transports routiers, ainsi qu’aux avantages connexes d’une utilisation plus efficace des ressources et d’une réduction de la pollution atmosphérique.
Avec Tesla en tête, les promesses de fabricants de véhicules particuliers tels que Volvo et Jaguar Land Rover d’électrifier l’ensemble de leurs lignes de véhicules en 2019 et 2020, respectivement, ont renforcé la popularité des véhicules électriques grâce à la valeur de leur marque. Plus important encore, l’engagement de Tesla et d’autres entreprises a commencé à entraîner les réductions de coûts nécessaires pour rendre les véhicules électriques abordables pour un plus grand nombre de consommateurs. En conséquence, la demande pour l’installation de points de recharge pour véhicules électriques dans les maisons, les entreprises et le long des autoroutes a explosé. L’Observatoire européen des carburants de substitution estime que plus de 118 130 connecteurs de charge sont actuellement déployés en Europe5, et que leur nombre devrait augmenter rapidement. Les lieux de travail, les centres de vente au détail, les conseils et les communautés locales installent de plus en plus de points de charge dans les parkings et divers espaces publics.
L’un des domaines explorés par Longevity Partners est la synergie potentielle entre les abris de voiture solaires et les véhicules électriques. Les abris solaires sont des auvents solaires situés au-dessus des emplacements de parking, généralement situés au niveau du sol, mais également sur des parkings à plusieurs étages. En regroupant les deux, les chargeurs de véhicules électriques utilisent l’infrastructure électrique de l’abri solaire, réduisant ainsi les coûts d’installation. En outre, s’ils sont couplés au stockage d’électricité, ils peuvent éliminer le besoin d’améliorer considérablement le réseau. Sans stockage d’électricité, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques à grande échelle peut nécessiter des renforcements coûteux du réseau, dépassant parfois un million de livres.
En plus de recharger les véhicules électriques, les abris solaires offrent les mêmes avantages que les installations solaires montées sur les toits, générant de l’électricité qui sera consommée sur place ou revendue sur le réseau, tout en bénéficiant de subventions gouvernementales (selon la juridiction). Ils stimulent les programmes de responsabilité d’entreprise des entreprises tout en contribuant en définitive aux objectifs actuels de réduction des émissions de GES. Leur présence peut grandement contribuer aux résultats obtenus par les systèmes de certification de bâtiments écologiques tels que LEED et BREEAM.
Un système d’abri d’auto mettra généralement plus de temps à récupérer ses coûts en capital qu’un système photovoltaïque solaire monté sur le toit. Les grandes installations auront des coûts fixes plus bas, mais malgré cela, il y a eu une réticence à mettre en œuvre ces systèmes à grande échelle. Les installations pour abris d’autos gagnent cependant du terrain au Royaume-Uni, avec plusieurs projets en cours. Par exemple, Longevity Partners aide Hammerson, un investisseur et développeur de premier plan dans l’immobilier de commerce de détail, à déployer des installations d’abris pour voitures dans plusieurs de leurs centres de vente au détail au Royaume-Uni. Plusieurs plans futurs sont développés en parallèle.
Au cours de la prochaine décennie, les parcs de véhicules électriques, associés à une combinaison de technologies de charge intelligente et de technologie de réseau (V2G), permettront aux véhicules électriques de jouer un rôle central dans le stockage de l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables. Les années à venir montreront à quel point et à quelle vitesse le secteur se développe.
Pour plus d’informations sur nos services de véhicules électriques, d’énergies renouvelables et de stockage d’énergie, veuillez contacter info@longevity.co.uk